全文获取类型
收费全文 | 3141篇 |
免费 | 1703篇 |
国内免费 | 466篇 |
专业分类
航空 | 3808篇 |
航天技术 | 348篇 |
综合类 | 255篇 |
航天 | 899篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 169篇 |
2020年 | 137篇 |
2019年 | 129篇 |
2018年 | 129篇 |
2017年 | 159篇 |
2016年 | 199篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 204篇 |
2012年 | 230篇 |
2011年 | 245篇 |
2010年 | 208篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 203篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 240篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 226篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 141篇 |
1998年 | 125篇 |
1997年 | 131篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 58篇 |
1988年 | 50篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有5310条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
为保证整个飞行过程中满足噪声适航标准和飞行器的安全性,需要按照最严苛的噪声要求进行发动机设计,并留有很大的安全裕度,因而导致发动机的性能潜力未能得到发挥。本文对传统灰狼算法进行了改进,提出自适应概率变异策略,在优化过程中调整狩猎模式,提升了算法的全局搜索能力;基于该算法开展涡扇发动机性能/喷流噪声综合寻优控制研究,根据不同飞行需求对航空发动机性能进行优化,获得最佳控制量,在满足安全性和噪声指标的同时,提高发动机的性能。仿真结果表明,改进后的算法具有更好的全局寻优性能,最大推力模式下可提升推力13.45%,最小油耗模式可降低油耗3.19%,最低涡轮前温度模式可降低涡轮前温度2.07%。 相似文献
72.
73.
For the problem that the plume flow field structure of a multi engine parallel rocket is complicated and the bottom thermal environment is extremely harsh, which may cause the failure of the engine structural components, the plume flow field and thermal environment at different altitudes are studied through numerical simulation. The result is compared with the measured results in flight which shows that when the rocket is flying at a low altitude, the plume of the engines do not interfere with each other. As the flight altitude increases, the plumes gradually expand and begin to interfere with each other, and finally there is an obvious backflow at the bottom of the rocket. The maximum heat flux at the moment of take off is basically the same as the measured value in flight. Before the backflow occurs, the heat flux mainly consists of radiant heat, the convective heat flow increases as the flight altitude grows, but it is also much smaller than the peak heat flow at takeoff. The result has certain guiding significance for the optimal design of engine structure thermal protection. 相似文献
74.
针对某型发动机自动调节器自动检测异常的故障现象,对产生发动机自动调节器自动检测异常的原因进行了深入地研究分析,并提出了针对性的预防措施。 相似文献
75.
为了使高超声速飞行器能够跟踪预定指令,针对其严反馈模型提出了基于收缩理论的控制方法。由于高度和速度相对独立,因此分开设计控制器。控制器设计过程中,以基于反步法的收缩理论为核心,对于模型中不确定项利用自适应进行在线识别;引入动态面对虚拟控制输入进行求导,并利用收缩下的奇异摄动分析降阶系统,可以证明降阶前后状态误差间的偏差及滤波误差有界。采用此方法,可证明系统状态半全局收敛,跟踪误差及自适应估计误差有界。 相似文献
76.
77.
To predict the thermal and structural responses of the thrust chamber wall under cyclic work,a 3-D fluid-structural coupling computational methodology is developed.The thermal and mechanical loads are determined by a validated 3-D finite volume fluid-thermal coupling computational method.With the specified loads,the nonlinear thermal-structural finite element analysis is applied to obtaining the 3-D thermal and structural responses.The Chaboche nonlinear kinematic hardening model calibrated by experimental data is adopted to predict the cyclic plastic behavior of the inner wall.The methodology is further applied to the thrust chamber of LOX/Methane rocket engines.The results show that both the maximum temperature at hot run phase and the maximum circumferential residual strain of the inner wall appear at the convergent part of the chamber.Struc tural analysis for multiple work cycles reveals that the failure of the inner wall may be controlled by the low-cycle fatigue when the Chaboche model parameter γ3 =0,and the damage caused by the thermal-mechanical ratcheting of the inner wall cannot be ignored when γ3 > 0.The results of sen sitivity analysis indicate that mechanical loads have a strong influence on the strains in the inner wall. 相似文献
78.
79.
80.
张帅王宇钟伯文张驰 《南京航空航天大学学报》2016,48(3):382-388
建立一种用于估算涡扇发动机特性的工程分析模型,该模型以涡喷发动机推力估算模型与涡扇发动机效率分析方法为基础,引入高涵道比涡扇发动机的循环分析方法进行修正。利用该模型可以获取涡扇发动机的推力和油耗特性,进而考察总体循环参数对发动机性能的影响。通过与文献验证数据对比,判定了分析模型的精度。该模型只需要输入少量参数就可以快速完成计算过程,适合于飞机总体设计阶段,可以评估涡扇发动机参数对飞机性能的影响。 相似文献